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〔自由時報記者余雪蘭／嘉市報導〕政府推節能減碳，補助民眾購買電動機車，其中電動自行車因免掛牌，不只省油錢，還省牌照稅，不用考照、免保險及載安全帽，因而在油價節節高漲後，銷售成長好幾倍，不過目前政府配套措施不足，像大樓公寓缺乏充電設備，電動自行車無牌照，實際車速並不慢，安全問題堪虞，基層員警建議納入牌照管理。

嘉義市專賣電動機車業者林清煌指出，電動自行車的售價約為用油機車的一半，且新型的電動自行車仿照一般機車造型，相當美觀，最重要的是電動車用電所費與用油車的花費相差二十倍以上，又有政府補助，加上油價不斷上漲，一年來，電動機車的銷售成長四到五倍，其中九成九都是免掛牌的電動自行車。

嘉義市環保局污染防治科長孫憶惇表示，電動機車（自行車）每充電一度，在不載重的情況下可行駛約廿公里，而一度所需的電費為三元多，比起用油機車，真的省很多。

警方人員則反映，越來越多人駕駛電動自行車，而其時速雖規範每小時廿五公里以下，實際並不然，據業者說，最高每小時有四十公里以上，他們曾攔查騎速快且沒戴安全帽的機車騎士，卻發現是電動自行車，而電動自行車不用載安全帽，也只能道德勸說。

警方強調，電動自行車的安全不容忽視，不用掛牌、不用駕照，也沒保險，一旦發生交通事故，理賠無保障；甚至肇事逃逸，或用來做為犯罪工具，沒有牌照也很追查。

對於市售電動自行車時速比政府規範的要快，環保局人員表示，確實有這種情形，係是因廠商要迎合民眾想要免掛牌又能跑快的機車。

新聞來源:
YAHOO新聞

徐向大眾道歉

〔自由時報記者何宗翰／苗栗報導〕苗栗縣國民黨籍立委徐耀昌前天由苗栗縣頭份鎮代劉文照騎機車搭載，兩人都沒戴安全帽，引起目擊民眾質疑：「難道民意代表就可以帶頭違法嗎？」

徐耀昌昨回應，當天因為趕行程，一時疏忽，做了不良示範，向社會大眾表示歉意；頭份警分局斗坪派出所所長余兆城表示，分局交通組或是該所可主動舉發，民眾也可將相片送到派出所，若查證屬實，未戴安全帽可罰五百元。

目擊民眾向本報爆料，二十四日上午八點多，他駕車行經頭份鎮中正三路六十八巷口，發現頭份鎮代劉文照騎機車搭載立委徐耀昌，兩人都沒戴安全帽，他的車子的行車記錄器拍下整個過程。

徐耀昌說，當天他到頭份鎮參加友人父親的告別式，附近不到一百公尺的地方又有一場，由於地點在巷弄中，不易停車，劉文照才好意用機車順便載他一程，一時疏忽做了錯誤示範，向社會大眾表示歉意。

（中央社記者黃巧雯台北20日電）經濟部標準檢驗局今天公布抽驗市售機車用安全帽及護目鏡結果，檢測結果，全數符合國家標準規定。

標檢局表示，騎乘機車用防護頭盔 (俗稱安全帽)，主要功能為讓機車騎士在道路行駛遭受意外衝擊時，可以保護頭部、降低傷害程度，而頭盔所附護目鏡，則可保護機車騎士眼睛免被粉塵、風壓及飛來物體傷害。

標檢局指出，日前在大台北地區安全帽專賣店、大賣場及機車精品店等商店，隨機購買安全帽20件及護目鏡10件檢測，檢測結果，全數符合國家標準規定。

標檢局呼籲，機車騎士在使用安全帽前，應檢視帽殼是否有裂縫，若有損傷應立即更換。

此外，標檢局認為，曾受到較大衝擊的安全帽，即使外觀上沒有損傷，也不宜再使用。1020620

汽車防盜鎖和門號結合，就像變成自動電話，只要插入sim卡，當車子啟動，就會主動打電話通知車主，而且因為有內建GPS，透過智慧型手機還能掌握車子被偷去哪裡。但是，如果手機收不到訊號，可能就無法在第一時間知道偷車賊上門。因此，還有另一種防盜器「傳訊鎖」會主動發訊號通知車主，但是，就得多帶一個接收器在身上，跟車子的距離也不能太遠。每種防盜鎖，各有利弊。

現在電話響了，不再只是有人找你，可能是車子被偷了。會這麼神？就是因為車子的防盜器，就像變成自動電話，汽車用品店經理林俊毓：「SIM卡插在這裡，跟電信公司買門號，月租大約88+網路雲端費用。」把裝了SIM卡的防盜器裝在中控台下面，只要偵測到車子啟動就會主動通知車主。

原理很簡單，就是靠防盜鎖上的天線裝置，當車子啟動，會自動發訊號到衛星打電話給車主，而且防盜器內建GPS，可以及時透過智慧型手機，看看愛車被偷車賊開去哪裡，發現情況不對還能立刻斷油。汽車用品店經理林俊毓：「斷電切斷幫浦讓車子不能動。」但是，偷車賊都會自備斷訊裝置，只要一打開，手機就會立刻斷訊。果然，滿格的訊號立刻熄滅，裝了SIM卡的防盜器也可能會像這樣無法發話，防盜器業者見招拆招，還有傳訊鎖。

就算是在手機斷訊的地方，接收器還是能收到訊號，但是防盜的原理不一樣，安裝在車上後會發出電波不斷偵測，當小偷開門防盜器就會立刻發射訊號，但是你得隨身攜帶這個小小接收器，停車距離也不能太遠。汽車精品行：「大約2.5公里，而且別有障礙物。

也就是說，傳訊鎖能避免訊號被切斷，但是距離不能太遠，還得多帶一個小接收器，而結合門號的防盜器能gps定位遠端監控，但是訊號容易被歹徒遮住，還要多辦一個門號多付錢，哪種適合你，下手前得多想想。

過年汽、柴油 恐再上漲三角

〔自由時報記者林毅璋、高嘉和、楊久瑩／台北報導〕以往春節期間國內油價不調整慣例今年將被打破。經濟部趕在農曆年前修改浮動油價機制原則，將原本春節期間「凍調」規定刪除，春節期間國內油價將隨國際油價波動、照漲不誤；若以到昨日止國際油價波動推估，下週國內汽、柴油每公升恐再漲三角，短短三週國內油價每公升將大漲約一．二元。

馬政府上台後，經濟部曾在二○一○年修訂「國內汽、柴油浮動油價調整機制作業原則」，在第六點中明訂「遇春節假期順延至過年後第一個週日中午公告，如遭逢重大天然災害，亦順延至下一週調價日辦理。」自此，馬政府已連續三年在春節期間「凍漲」油價，也就是「漲不調、跌全降」。

雖然浮動油價機制原規定春節期間是「凍調」，但過去三年都採「凍漲」方式，且凍漲期間不一，被外界批評有政治目的。例如前年春節凍漲了兩週，去年春節接近總統大選，更提前一週宣布凍漲三週，引起外界非議。

經部急改原則 打破凍漲規定

過去三年不按規定「凍調」、改「凍漲」，今年卻在國內油價已連續兩週每公升大漲三角、六角後，春節硬是要照漲不誤。中油昨發布聲明，強調經濟部去年四月實施國內油氣價格合理化方案時，就宣布國內各項油品價格調整回歸浮動油價機制計算，即「漲時全漲，降時全降」，因此春節期間國內油價按浮動機制辦理。

但上中油網站才發現，原來浮動油價機制原則趕在二月五日已悄悄修訂，將二○一○年六月九日前次修正實施版本中「遇春節假期順延至過年後第一個週日中午公告」刪除，僅留下「如遭逢重大天然災害，順延至下一週調價日辦理。」

經濟部將責任全推給中油。經濟部長施顏祥表示，去年四月已決定要恢復浮動油價機制，就依照機制走，「不要動輒回到原來路上」，因此他尊重中油的決定。

中油高層僅低調回應，一切尊重經濟部說法，但也坦承之前送交經濟部核定有三個版本，分別是凍調、凍漲及按浮動油價。

台灣石油工會理事長莊爵安質疑，春節油價凍不凍漲怎可能是中油決定的，「哪有權限？」他痛批，「政府這是什麼施政？」是不是又要害中油員工成為眾矢之的？油價仍有不調漲空間，「為何不使用？」